ຫຼັກການປະຕິບັດງານ 8 ຈຸດຂອງການຂຸດຄົ້ນໃນຄ້ອຍພູເຂົາໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫັນຫນ້າ

ເຄື່ອງຂຸດອຸປະກອນລົງມາເຖິງຊັ້ນເນີນພູບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍດາຍ, ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງປະດັບທັງຫມົດແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ອາຍຸ! ມີຄໍາເວົ້າທີ່ວ່າ "ອົດທົນບໍ່ສາມາດກິນເຂົ້າຈີ່ຮ້ອນ", ເພື່ອຫລີກລ້ຽງອຸປະຕິເຫດໃນເວລາເປີດການຂຸດຄົ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຮັບທັກສະໃນການເຮັດວຽກບາງຢ່າງ. ທີ່ນີ້ເພື່ອແບ່ງປັນກັບທ່ານຄົນຂັບລົດເກົ່າ Downhill ປະສົບການ, ຈຸດເຫຼົ່ານີ້ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງ:
ອັນດັບ 1: ສັງເກດສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງ
ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ການຂຸດຄົ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນໄປແລະລົງຄ້ອຍເບື້ອງຕົ້ນໃນມຸມຕົວຈິງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ່ວນເທິງຂອງເປີ້ນພູສາມາດສັ່ນສະເທືອນກັບສ່ວນລຸ່ມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມຸມຂອງຄ້ອຍຊັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າມັນຫາກໍ່ມີຝົນຕົກ, ຖະຫນົນກໍ່ລື່ນເກີນໄປທີ່ຈະໄປເຂດເນີນພູ.
ຫມາຍເລກ 2. ຢ່າລືມໃສ່ສາຍແອວຂອງທ່ານ
ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນນິໄສທີ່ຈະໃສ່ສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ, ແລະເມື່ອໄປເຂດເນີນພູ, ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ໃສ່ສາຍແອວ, ຄົນຂັບລົດໄປຂ້າງຫນ້າ. ຍັງຕ້ອງເຕືອນທຸກຄົນໃຫ້ພັດທະນານິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ດີ.
ສະບັບເລກທີ 3: ເອົາກ້ອນຫີນອອກເມື່ອປີນລົງລຸ່ມ
ບໍ່ວ່າຈະເປັນການປີນພູຫຼືພູເຂົາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກໍາຈັດອຸປະສັກທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກ້ອນຫີນທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະມັນກໍ່ຊ້າເກີນໄປສໍາລັບອຸບັດຕິເຫດ.
ຫມາຍເລກທີ 4: ຂັບຂີ່ຕາມທາງຍ່າງກັບລໍ້ຄູ່ມືຢູ່ທາງຫນ້າ
ໃນເວລາທີ່ການຂຸດຄົ້ນຢູ່ເນີນພູ, ຄູ່ມືແນະນໍາຄວນຢູ່ທາງຫນ້າ, ເພື່ອໃຫ້ການຕິດຕາມດ້ານເທິງແມ່ນມີລັກສະນະຂ້າງເທິງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງລົດໄປພາຍໃຕ້ການກະທໍາຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງໃນເວລາທີ່ມັນຢຸດ. ໃນເວລາທີ່ທິດທາງຂອງ joystick ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບທິດທາງຂອງອຸປະກອນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍ.
ເບີ 5: ຢ່າລືມເອົາຖັງລົງເມື່ອໄປຂຶ້ນເທິງ
ໃນເວລາທີ່ການຂຸດຄົ້ນຢູ່ເນີນພູ, ຍັງມີອີກຈຸດຫນຶ່ງທີ່ຕ້ອງການເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ, ແລະໃນເວລາທີ່ມີສະຖານະການທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຢຸດມັນຈາກເລື່ອນລົງ.
ເລກທີ 6: ໄປ uphill ແລະ lownhill ກໍາລັງປະເຊີນຫນ້າກັບຄ້ອຍຊັນ
ການຂຸດຄົ້ນຄວນຈະຂື້ນໄປໂດຍກົງຕໍ່ຄ້ອຍ, ແລະມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ເປີດຄ້ອຍ, ເຊິ່ງມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫມູນວຽນຫລືດິນເຈື່ອນ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ເທິງ ramp, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວຂອງທາງລາດ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນພູດອຍຫລືພູດອຍ, ຈື່ໄວ້ວ່າ cab ຕ້ອງປະເຊີນກັບທິດທາງຕໍ່ຫນ້າ.
ສະບັບເລກທີ 7: ໄປໃນເຂດເນີນພູໃນຄວາມໄວຄົງທີ່
ໃນເວລາທີ່ລົງໃນເວລາທີ່ລົງ, ການຂຸດຄົ້ນຄວນຮັກສາຄວາມໄວທີ່ເປັນເອກະພາບ, ແລະຄວາມໄວຂອງແຂນຍົກສູງ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການຕິດຕາມການວາງສາຍ.
ສະບັບເລກທີ 8: ພະຍາຍາມຢ່າຈອດຢູ່ທາງລາດ
ເຄື່ອງຂຸດທີ່ດີທີ່ສຸດຄວນຈອດຢູ່ເທິງຖະຫນົນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໃນເວລາທີ່ມັນຕ້ອງຈອດຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟ, ຄ່ອຍໆໃສ່ແຂນ (ປະມານ 120 ອົງສາ), ແລະວາງບ່ອນຈອດລົດພາຍໃຕ້ເສັ້ນທາງ. ນີ້ຈະຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບແລະບໍ່ເລື່ອນ.