ບໍາລຸງຮັກສາແລະລະມັດລະວັງຫຼັງຈາກສາມປີຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງ excavator break hammer

ພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ, hammer break excavator ຈະເຮັດວຽກປະມານສາມປີ, ແລະຈະມີການຫຼຸດລົງໃນປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໃນການເຮັດວຽກ, ພື້ນຜິວພາຍນອກຂອງ piston ແລະ cylinder ຮ່າງກາຍສວມໃສ່, ດັ່ງນັ້ນຊ່ອງຫວ່າງຕົ້ນສະບັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານຜົນກະທົບຂອງ excavator break hammer ຫຼຸດລົງ, ແລະ. ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຫຼຸດລົງ.

ໃນກໍລະນີສ່ວນບຸກຄົນ, ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໂດຍຜູ້ປະຕິບັດການ, ການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນໄດ້ຖືກເລັ່ງ. ຕົວຢ່າງ: ການສວມໃສ່ໄລຍະຂ້າມຜ່ານຂອງແຂນຄູ່ມືເທິງແລະຕ່ໍາ, ການສູນເສຍການຊີ້ນໍາ, ແກນຂອງ rod ເຈາະແລະ piston tilt, piston ໃນການເຮັດວຽກຂອງການຕີ rod ເຈາະ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍໃບຫນ້າສຸດທ້າຍ. ບໍ່ແມ່ນຜົນບັງຄັບໃຊ້ແນວຕັ້ງ, ແຕ່ເປັນມຸມທີ່ແນ່ນອນຂອງກໍາລັງພາຍນອກແລະເສັ້ນສູນກາງຂອງ piston, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ສາມາດ decomposed ເປັນຕິກິຣິຍາຕາມແກນແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial ເຮັດໃຫ້ piston deviate ໄປຂ້າງຫນຶ່ງຂອງ cylinder block ໄດ້, ຊ່ອງຫວ່າງຕົ້ນສະບັບຫາຍໄປ, ຮູບເງົານ້ໍາໄດ້ຖືກທໍາລາຍ, ແລະ friction ແຫ້ງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງ piston ແລະຂຸມໃນ cylinder block ໄດ້, ແລະ. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ piston ແລະ cylinder block ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການຮົ່ວໄຫຼເພີ່ມຂຶ້ນແລະຜົນກະທົບຂອງ hammer break excavator ແມ່ນຫຼຸດລົງ.

ທັງສອງສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງ hammer break excavator ໄດ້.

ມັນເປັນການປະຕິບັດທົ່ວໄປທີ່ຈະທົດແທນຊຸດຂອງ pistons ແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ແຕ່ພຽງແຕ່ການປ່ຽນລູກສູບໃຫມ່ຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງສົມບູນ. ເນື່ອງຈາກວ່າກະບອກສູບໄດ້ຖືກສວມໃສ່, ຂະຫນາດເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນໄດ້ກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນຂອງກະບອກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຮອບແລະ taper, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງກະບອກສູບແລະລູກສູບໃຫມ່ໄດ້ເກີນຊ່ອງຫວ່າງການອອກແບບ, ດັ່ງນັ້ນປະສິດທິພາບຂອງ hammer breaking ໄດ້. ບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຍ້ອນວ່າລູກສູບໃຫມ່ແລະກະບອກທີ່ສວມໃສ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ເພາະວ່າກະບອກສູບໄດ້ຖືກສວມໃສ່, ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວພາຍນອກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງລູກສູບໃຫມ່. ຖ້າການປະກອບກະບອກສູບກາງຖືກທົດແທນ, ແນ່ນອນ, ມັນແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕັນກະບອກຂອງ excavator break hammer ແມ່ນລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງທຸກພາກສ່ວນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນການປະກອບກະບອກສູບໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ລາຄາຖືກ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຕັນກະບອກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.

ກະບອກສູບຂອງຄ້ອນແຍກ excavator ແມ່ນ carburized ໃນການຜະລິດ, ລະດັບສູງຂອງຊັ້ນ carburizing ແມ່ນປະມານ 1.5 ~ 1.7mm, ແລະຄວາມແຂງຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແມ່ນ 60 ~ 62HRC. ການສ້ອມແປງແມ່ນຕ້ອງໝຸນຄືນ, ລົບຮອຍຂີດຂ່ວນ (ລວມທັງຮອຍຂີດຂ່ວນ), ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງຂັດ 0.6 ~ 0.8 ມມ (ດ້ານຂ້າງ 0.3 ~ 0.4 ມມ), ຊັ້ນແຂງຂອງເດີມຍັງເຫຼືອປະມານ 1 ມມ, ສະນັ້ນ ຫລັງຈາກຖູກະບອກສູບຄືນແລ້ວ. ຄວາມແຂງຂອງຫນ້າດິນແມ່ນຮັບປະກັນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບແລະຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ການສວມໃສ່ຂອງກະບອກແມ່ນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້ອມແປງຄັ້ງດຽວ.

ຫຼັງຈາກກະບອກສູບໄດ້ຖືກສ້ອມແປງ, ຂະຫນາດຂອງມັນຖືກຜູກມັດກັບການປ່ຽນແປງ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານຜົນກະທົບຂອງການອອກແບບຕົ້ນສະບັບຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງອອກແບບໃຫມ່ແລະຄິດໄລ່ພື້ນທີ່ທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງກະບອກສູບ. ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າອັດຕາສ່ວນພື້ນທີ່ຂອງຮູທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງກັບການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ, ແລະພື້ນທີ່ຂອງຮູທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຍັງສອດຄ່ອງກັບພື້ນທີ່ເດີມ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອັດຕາການໄຫຼຈະປ່ຽນແປງ. . ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວ່າການໄຫຼຂອງ hammer break ຂອງ excavator ແລະເຄື່ອງ bearing ບໍ່ກົງກັນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທາງລົບ.

ດັ່ງນັ້ນ, piston ໃຫມ່ຄວນໄດ້ຮັບການກະກຽມຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ cylinder block ເພື່ອຟື້ນຟູຊ່ອງຫວ່າງການອອກແບບຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ດັ່ງນັ້ນປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງ excavator break hammer ສາມາດໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ.